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El reflector tipo DS es una opción controlada manualmente diseñada para operarse directamente desde detrás del reflector. Esta variante DS se elige por su rentabilidad y es ideal para puentes abiertos más pequeños donde hay acceso directo al proyector desde el exterior.
Los dispositivos de dirección manual destacan por su alta calidad, robustez y funcionalidad. La instalación es sencilla y los sistemas son fáciles de mantener, estando diseñados para funcionar de forma fiable incluso en las condiciones más adversas.
El reflector tipo EF se controla eléctricamente y se opera desde un panel de operación dentro de la cabina de vuelo. El panel de operación está conectado a una fuente de alimentación dedicada (por Xenón) que controla el reflector. Los halógenos y los LED no tienen fuente de alimentación externa. El panel de operación incluye un joystick para un movimiento preciso del foco. Opcionalmente, los paneles proyectores pueden equiparse con foco, interruptor de posición cero e indicación digital de posición.
Antes de transitar el Canal, la embarcación deberá estar equipada con un reflector (proyector) que cumpla con las siguientes condiciones y especificaciones.
El reflector Seematz Suez Canal cumple con las normas SCA con 2 lámparas halógenas de 2.000 W para cada tipo de embarcación.
El X-light es el reflector LED de Seematz, equipado con un cabezal giratorio de 360 grados. Este reflector compacto fue desarrollado especialmente para embarcaciones más pequeñas y de alta velocidad. Su construcción especial proporciona una salida de luz excepcionalmente alta combinada con un diseño compacto. Además, la X-light destaca por su robustez, gracias a la estructura que se mueve únicamente alrededor de su propio eje. Esto lo hace ideal para su uso en barcos de alta velocidad que enfrentan olas con fuerte impacto. El X-light es especialmente adecuado para su uso en transbordadores rápidos, embarcaciones de apoyo, embarcaciones de tripulación y embarcaciones de trabajo rápidas.
El reflector tipo WS se controla y opera manualmente debajo de la cubierta dentro de la cabina de vuelo. Se instala en el techo de la cabina de forma estanca.
Esta versión del reflector, WS, se elige no solo por su rentabilidad, sino también por su capacidad de permitir una operación manual precisa y rápida, directamente desde la cabina de vuelo.
Además, está el reflector tipo WH, similar al tipo WS, excepto que tiene una columna más alta en la parte superior de la cabina de control.
El proyector tipo DH se controla manualmente, lo que permite un control directo desde detrás del propio proyector. Similar al tipo DS, el tipo DH presenta una columna más alta, lo que permite operar el foco en posición vertical sin la necesidad de un soporte de montaje separado para la luz.
Esta versión del reflector es una opción económica debido a su precio asequible, lo que la hace ideal para puentes abiertos más pequeños que ofrecen acceso directo al reflector desde el exterior.
El reflector tipo WH es un reflector controlado manualmente que se opera debajo de las cubiertas desde la cabina de vuelo. El tipo WHS es una versión de proyector relativamente económica, que también se elige porque permite un funcionamiento rápido y preciso.
